[09/04/28] 江浙私募每日报告

中南一枝花

盘趋势风向标：

未来几天，猪流感的演绎趋势会成为市场方向选择的依据。按照周期来看，流感病毒存在着10-15年的小周期，40-50年的大周期。1917-1919年爆发的全球大流感曾造成2000万人丧生，1957-1958年也曾出现过大流行，1968-1969年是另一次爆发周期。从那以后，世界上还没有大规模的流感爆发。现在，正是40年大周期的时间节点，这次流感的趋势就格外值得关注。它会不会造成全球经济的二次衰退将考验全球资本市场。对中国股市而言，未来几天是垃圾股的年报和一季报集中披露期，每天都有上百家公司的报表出炉。在优质公司不涨的情况下，垃圾公司就只有下跌一途。而进入五月，历来是高风险的一个月，市场如果不出现更大幅度的下跌，就很难有什么行情。所以，盛筵散去后，留下的只是残羹冷炙，进食当慎。没有足够的超高水平，恐怕很难在未来的一两个月获得什么超额利润。周一的杀跌，从技术形态上看，可以理解为沪综指以一根小中阴线让上周四、五的K线组合形成较为标准的“下跌中继”态势，而与此同时以联通、石油为首的大盘指标股逆势大涨则让更多的游资闻风丧胆夺路而逃。对当前的大盘维持悲观的原则。预计周二大盘继续维持弱势，很多个股会出现反弹无力的疲态。对于猪流感受益概念股需要谨慎参与。
潜力股题材汇总评析：

上海交运集团是上海国资委打造的国际物流龙头企业，去年与全球财富500 强排名第215 位的日本丸红共同成立国际物流合资公司。丸红方合计投资现金2.64亿元，持有交运日红34%的股权，交运股份（600676）持有交运日红66%的股权。交运股份的物流业务中长期前景良好，特别是世博会期间，国际化物流公司将获得长足的发展。交运股份控股41.5%的子公司上海交运巴士客运(集团)有限公司，拟收购公司大股东上海交运(集团)公司持有的上海南站长途客运有限公司35%股权，从而拥有客运经营规模位居上海第二位的南站长途公司50%的股权。南站长途公司成立于2003年5月30日，目前注册资本为7500万元。南站长途公司所属客运南站于2005年12月10日开始营运，是根据《上海市城市总体规划》和《上海公路主枢纽总体布局规划》而建造的一座智能化、人性化、现代化的一级客运站。公司与关联方上海巴士实业(集团)股份有限公司，以及上海交通投资(集团)有限公司、上海巴士长运高速客运有限公司经营层共同出资注册资金2亿元，在巴士长运的基础上增资组建"上海交运巴士客运(集团)有限公司"，公司占新公司41.5%的股权。公司的重组方案正赶上上海国有上市公司整合提速，在上海国资计划到2010年，至少将有30%以上的经营性资产集中到上市公司的要求下，公司的资产重组足以吸引市场注意力。收购业绩优秀、发展前景广阔的南站长途公司的35%股权，加上其原先持有的15%股权，将使交运巴士集团合计持有南站长途公司50%的股权，大大增强了对南站长途公司的控制力，有利于交运巴士集团进一步整合客运资源，提高客运资源的利用率和运营效率，为交运巴士集团和公司创造更好的收益，上海是全国率先尝试产业升级和转型的区域，服务业是未来拉动上海经济的重要支点，未来发展值得跟踪。